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本報(bào)訊 近日，盾構(gòu)/TBM大數(shù)據(jù)挖掘共同體成立大會(huì)暨隧道與地下空間領(lǐng)域垂直大模型發(fā)布會(huì)在鄭州高新區(qū)舉行。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)隧道與地下空間領(lǐng)域垂直大模型——先鋒·隧道大模型。這標(biāo)志著中國(guó)隧道建造邁入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智能引領(lǐng)新時(shí)代。

該模型由中國(guó)中鐵隧道局隧道掘進(jìn)機(jī)及智能運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，依托盾構(gòu)/TBM工程大數(shù)據(jù)中心773條工程線路、1200億條工程建造數(shù)據(jù)，構(gòu)建了通用大模型調(diào)度中小模型驅(qū)動(dòng)的垂直領(lǐng)域大模型技術(shù)體系，形成了貫穿隧道與地下空間領(lǐng)域全生命周期場(chǎng)景+人工智能（AI）的數(shù)智互饋賦能技術(shù)體系新形態(tài)；研發(fā)了人機(jī)交互深度求索的隧道俠AI助手，搭建行業(yè)科普、專業(yè)問答、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、文本翻譯、專項(xiàng)方案和施組輔助編制功能新引擎；突破大模型對(duì)齊與微調(diào)技術(shù)，研發(fā)系列知識(shí)與數(shù)據(jù)場(chǎng)景靶向驅(qū)動(dòng)的中小模型，形成隧道設(shè)計(jì)BIM可視化、隧道施工評(píng)估、隧道裝備選型、隧道運(yùn)維感知與解譯等多個(gè)應(yīng)用數(shù)智決策新范式。

目前，該模型已在高原鐵路隧道、崇太長(zhǎng)江隧道、深江鐵路珠江口隧道等工程完成驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)隧道建造安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色，推動(dòng)行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)。例如，針對(duì)隧道施工中復(fù)雜地質(zhì)條件下的斷層、溶洞等隱患，過去很難進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)預(yù)報(bào)，如今在該模型的賦能下，某些應(yīng)用場(chǎng)景的預(yù)報(bào)精準(zhǔn)度已突破 90%。在遇到硬巖等地質(zhì)情況時(shí)，傳統(tǒng)施工需要人工調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，速度慢且響應(yīng)不及時(shí)，應(yīng)用該模型后可以自動(dòng)調(diào)整機(jī)器運(yùn)行參數(shù)，顯著提升了施工進(jìn)度，真正實(shí)現(xiàn)智能掘進(jìn)。

當(dāng)天，盾構(gòu)/TBM大數(shù)據(jù)挖掘共同體宣布成立。該共同體以“數(shù)智共享 隧創(chuàng)未來”為核心理念，匯聚“建設(shè)—勘察—設(shè)計(jì)—施工—裝備—運(yùn)維”全產(chǎn)業(yè)鏈力量，旨在破解行業(yè)數(shù)據(jù)孤島、標(biāo)準(zhǔn)不一、協(xié)同不足等痛點(diǎn)。據(jù)了解，共同體將聚焦三大核心任務(wù)：共建數(shù)據(jù)底座，構(gòu)建行業(yè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)中心，制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全鏈條數(shù)據(jù)共享；協(xié)同技術(shù)攻關(guān)，聯(lián)合攻克盾構(gòu)/TBM核心算法，賦能設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全生命周期；產(chǎn)學(xué)研用深度融合，通過“產(chǎn)學(xué)—產(chǎn)研—產(chǎn)用”聯(lián)動(dòng)，加速科技成果轉(zhuǎn)化，培育新質(zhì)生產(chǎn)力。　孫慶輝 方寶嶺