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3月4日，在十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議開幕前，全國(guó)人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，圍繞新能源汽車、人工智能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，向大會(huì)提交了5份建議，分別是《關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的建議》《關(guān)于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議》《關(guān)于加快推進(jìn)人工智能終端產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議》《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)的建議》《關(guān)于加強(qiáng)“AI換臉擬聲”違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)治理的建議》。

5份建議全部聚焦AI和新能源汽車產(chǎn)業(yè)“高質(zhì)量發(fā)展”，出發(fā)點(diǎn)都是推動(dòng)“科技帶來美好生活”，既有提升中國(guó)企業(yè)在全球科技新格局中的競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)視角，如建議加快推進(jìn)AI終端的高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人工智能終端創(chuàng)新生態(tài)的全球引領(lǐng)；又有民生視角，對(duì)新能源汽車“綠牌”和“AI換臉擬聲”等問題，他建言重啟新能源車牌調(diào)研論證，切實(shí)治理“AI換臉擬聲”，壓實(shí)平臺(tái)責(zé)任。

加快發(fā)展人工智能終端產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)2030年前全球領(lǐng)先

針對(duì)當(dāng)前人工智能終端處于快速發(fā)展的起步階段，行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品在功能性能、外在形態(tài)、技術(shù)先進(jìn)性等方面差異較大，存在的技術(shù)創(chuàng)新瓶頸、產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足等問題，雷軍認(rèn)為，亟待通過政策引導(dǎo)與支持加以解決，并提出3方面針對(duì)性建議：

健全人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系，編制以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的智能化分級(jí)等系列標(biāo)準(zhǔn)，研究制定人工智能終端產(chǎn)品認(rèn)定方法，強(qiáng)化國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)有效銜接。力爭(zhēng)2027年內(nèi)初步建成人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系，2030年率先形成全球領(lǐng)先的人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系。積極推進(jìn)優(yōu)秀產(chǎn)品、典型案例遴選，助力企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

強(qiáng)化人工智能終端產(chǎn)業(yè)協(xié)作，構(gòu)建應(yīng)用協(xié)同生態(tài)，由行業(yè)組織牽頭，聯(lián)合終端廠商、應(yīng)用廠商、大模型廠商等，加快構(gòu)建統(tǒng)一的終端設(shè)備與智能應(yīng)用之間的接口規(guī)范與數(shù)據(jù)格式。力爭(zhēng)到2030年前形成2至3類相對(duì)統(tǒng)一、國(guó)際領(lǐng)先的智能終端操作系統(tǒng)平臺(tái)，促進(jìn)百億級(jí)終端應(yīng)用的跨界無縫互通，建成開放共贏的人工智能終端創(chuàng)新大生態(tài)。

中央和地方部門加大對(duì)人工智能終端領(lǐng)域研發(fā)與應(yīng)用專項(xiàng)的支持。力爭(zhēng)到2030年，建成具有全球一流競(jìng)爭(zhēng)力的智能終端產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，力爭(zhēng)2026年可上高速

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入智能化的高級(jí)階段，高階智能駕駛成為汽車工業(yè)的必爭(zhēng)高地。盡管中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但是在量產(chǎn)應(yīng)用方面還存在一些問題，比如缺乏專屬保險(xiǎn)、安全宣傳不足、法律法規(guī)不完善等，使得產(chǎn)業(yè)界難以進(jìn)行清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和推廣應(yīng)用。

對(duì)此，雷軍建議，推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車大范圍測(cè)試驗(yàn)證，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車全國(guó)性測(cè)試驗(yàn)證，力爭(zhēng)2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認(rèn)機(jī)制；同時(shí)加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，盡快明確自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)期，力爭(zhēng)2026年可支持高速快速路自動(dòng)駕駛、城市自動(dòng)駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。

另外，爭(zhēng)取2026年前完成設(shè)立自動(dòng)駕駛汽車專屬保險(xiǎn)，包括交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)等，降低自動(dòng)駕駛汽車推廣門檻，維護(hù)駕駛?cè)?、乘客和行人的?quán)益。同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)自動(dòng)駕駛的宣傳教育，嚴(yán)格規(guī)范智能駕駛、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、完全自動(dòng)駕駛等用詞和適用場(chǎng)景，避免夸大宣傳。

與此同時(shí)，加快建設(shè)自動(dòng)駕駛?cè)珖?guó)性法律體系，明確合法上路身份；加快建設(shè)國(guó)家層面的自動(dòng)駕駛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，為自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)提供清晰的技術(shù)準(zhǔn)則。