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“對方主動承擔(dān)加征關(guān)稅成本，公司上半年出口額逆勢增長16%。”8月5日，湖北中航精機科技有限公司（以下簡稱“中航精機”）董事長高健正忙于對接美國客戶訂購的座椅調(diào)角器和地板鎖產(chǎn)品。

今年4月，中航精機的一款地板鎖產(chǎn)品（用于汽車座椅折疊翻轉(zhuǎn)部位的鎖定）被加征100%關(guān)稅。根據(jù)合約，這款產(chǎn)品由美國客戶承擔(dān)關(guān)稅。加征關(guān)稅政策生效后，美國客戶寧愿承擔(dān)大額加征的成本，也要繼續(xù)進(jìn)口這款“襄陽造”。

“全球出差，說走就走！”指著辦公室里的行李箱，高健介紹，數(shù)十年如一日堅持技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓中航精機的產(chǎn)品無論比技術(shù)、比質(zhì)量還是比價格，都具有極佳競爭優(yōu)勢，這也是國外客戶執(zhí)著選擇“襄陽造”的關(guān)鍵。

1993年，中航精機在襄陽剛剛成立，主打產(chǎn)品就是汽車座椅調(diào)角器。座椅調(diào)角器，用于汽車座椅靠背角度連續(xù)調(diào)節(jié)的裝置，是汽車最關(guān)鍵的22種零部件之一。彼時，該產(chǎn)品被國外企業(yè)壟斷，如同一把沉甸甸的枷鎖，套住國內(nèi)汽車零部件企業(yè)。外國專家甚至斷言：“十年內(nèi)中國生產(chǎn)不出自己的調(diào)角器產(chǎn)品?！?/span>

1994年，中航精機從瑞士購置630T精沖機，由此開啟了中航精機自主研發(fā)的鏗鏘步伐。1996年，中國第一個自主研制的轎車手輪式調(diào)角器在中航精機產(chǎn)線上誕生，結(jié)束了國產(chǎn)車只能用進(jìn)口調(diào)角器的歷史。

座椅調(diào)角器打破歐洲壟斷，是中航精機不懼挑戰(zhàn)、搏擊市場的第一場翻身仗?！按撕笪覀冊趪H競爭中身經(jīng)百戰(zhàn)，對每一款產(chǎn)品都精雕細(xì)琢?！备呓≌f。

2017年，中航精機與世界500強、汽車零部件巨頭麥格納公司合作，在襄陽成立合資公司航嘉麥格納。經(jīng)過科學(xué)研究和多方考察后，麥格納公司將位于北美的全球汽車座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)創(chuàng)新中心和工程中心遷至襄陽。

以座椅調(diào)角器起家，中航精機深耕滑道、高調(diào)器、地板鎖等產(chǎn)品。2024年，公司產(chǎn)品出口至歐洲、北美等全球知名車企，國際化收入占比超10%；調(diào)角器全年交付超930萬輛份，國內(nèi)綜合市場占有率躍升第一，新能源車市場占有率全球第一。

今年初，面對北美客戶近乎苛刻的要求，中航精機研發(fā)團(tuán)隊日以繼夜攻克一款電動核心件項目。團(tuán)隊連夜拆解30多個樣品，直到凌晨5時才鎖定根源——某個定位孔的公差帶需微調(diào)0.1毫米。最終，該產(chǎn)品以100%的合格率通過驗收。

“這是中航精機的常態(tài)，正是這份極致追求，才讓我們的產(chǎn)品在市場競爭中乘風(fēng)破浪。”中航精機新聞發(fā)言人潘峰介紹。