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? 孫立彬

近期，火熱的人形機器人賽道變得越發(fā)擁擠。據(jù)不完全統(tǒng)計，騰訊、京東、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，美的、海爾等家電業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)以及比亞迪、奇瑞等大型車企紛紛在人形機器人領(lǐng)域宣布重要舉措或發(fā)布新產(chǎn)品。

多個行業(yè)巨頭的進入，意味著人形機器人領(lǐng)域這開始從技術(shù)探索邁入規(guī)?；季蛛A段。面對具有綜合優(yōu)勢的巨頭們，初創(chuàng)企業(yè)該如何應(yīng)對呢？

巨頭因何殺入

賽迪智庫產(chǎn)業(yè)政策研究所助理研究員李陳表示，大廠紛紛布局人形機器人領(lǐng)域，是技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)變革的必然選擇。李陳認為，首先，人形機器人被視為新質(zhì)生產(chǎn)力的核心載體，成為企業(yè)響應(yīng)國家戰(zhàn)略、搶占未來產(chǎn)業(yè)制高點的關(guān)鍵賽道；其次，技術(shù)突破與成本下降的臨界點臨近。近年來，人形機器人在運動控制、AI算法、傳感器等領(lǐng)域取得顯著進展。英偉達的 Cosmos世界模型將物理世界的復(fù)雜性轉(zhuǎn)化為可計算的數(shù)字孿生，使機器人能夠以更低成本、更高效率適應(yīng)多樣化場景。人形機器人的“ChatGPT 時刻”已進入倒計時階段，這些技術(shù)突破使得人形機器人從實驗室走向商用成為可能。

布局人形機器人等未來賽道，也是企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長放緩背景下，大廠亟須尋找新增長點。人形機器人作為‘AI + 硬件’的集大成者，可與企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)深度融合。如，美的通過機器人提升家電制造柔性化水平，比亞迪將電池技術(shù)遷移至機器人續(xù)航系統(tǒng)，小米依托消費電子供應(yīng)鏈降低硬件成本，京東、阿里則通過物流場景驗證機器人商業(yè)化能力?！崩铌愓f。

大廠進入人形機器人賽道，也有著很多天然優(yōu)勢。

哈工大機器人集團創(chuàng)服中心事業(yè)部執(zhí)行總裁魏明偉表示，巨頭們在資金與科技成果孵化方面有著顯著優(yōu)勢，而且一些企業(yè)早就開始在機器人領(lǐng)域開始布局。例如， 2022 年，美的完成對庫卡的全面收購和私有化，獲得了工業(yè)機器人領(lǐng)域的核心技術(shù)和市場份額，雖然人形機器人不完全屬于工業(yè)機器人，但人形機器人在概念、應(yīng)用場景和技術(shù)特點等方面與工業(yè)機器人存在很大的聯(lián)系，遷移成本不高。

李陳也表示，全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力、場景落地資源和資本規(guī)模。比亞迪在汽車電子、電池管理、電機控制等領(lǐng)域的技術(shù)積累可以直接遷移至人形機器人，其自研的電池技術(shù)可將機器人續(xù)航提升至8小時以上，遠超行業(yè)平均水平。而阿里達摩院的多模態(tài)大模型（如通義千問）為機器人提供決策支持，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流場景則成為測試場。

初創(chuàng)企業(yè)該咋辦

近日，金沙江創(chuàng)投管理合伙人朱嘯虎的一席話引起巨大波瀾：“具身智能現(xiàn)在特別火，同時我覺得商業(yè)路徑還是不清，尤其是人形機器人。我經(jīng)常開玩笑說，現(xiàn)在是個人形機器人就會翻跟頭，但商業(yè)化在哪里？”

顯然朱嘯虎是站在投資者角度來考慮行業(yè)問題，雖不夠全面，但不能否認其具有一定合理性。

目前人形機器人在商業(yè)化落地方面確實還沒有清晰路徑。即使落地，短期內(nèi)也只能用于工業(yè)領(lǐng)域。

中泰證券分析師認為，機器人在C端應(yīng)用最具想象力，但短期來看，工業(yè)制造場景下的任務(wù)相對聚焦，對泛化能力要求不高，該場景的機器人更快進入商業(yè)化階段。在工業(yè)制造場景實現(xiàn)商業(yè)化落地之后，海量機器人的具身數(shù)據(jù)疊加算力技術(shù)的進步，機器人能力將逐步解鎖，并向商用服務(wù)、家庭服務(wù)等更開放場景延伸，屆時市場有望達到萬億級。

李陳表示，人形機器人在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要聚焦于汽車制造、3C電子及物流倉儲等場景，并且已經(jīng)有了很好的案例。在汽車工廠，人形機器人通過柔性化協(xié)作完成底盤裝配、精密檢測等高復(fù)雜度任務(wù)，如，特斯拉Optimus和優(yōu)必選Walker S系列已進入生產(chǎn)線實訓(xùn)，顯著提升了生產(chǎn)效率與安全性。3C電子領(lǐng)域主要進行電子產(chǎn)品物流分揀、搬運、質(zhì)量檢測等工作。如，優(yōu)必選Walker S1 在富士康工廠實現(xiàn)物體識別和自主搬運小型電子零部件，搬運效率較傳統(tǒng)AGV提升30%。

這些案例似乎表明，大廠在人形機器人領(lǐng)域更有成功的可能，人形機器人初創(chuàng)企業(yè)怎么辦？

李陳表示，專注于人形機器人的初創(chuàng)企業(yè)需構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢，要加大在具身智能算法、高精度傳感器等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入，形成獨特的技術(shù)優(yōu)勢和知識產(chǎn)權(quán)。例如，專注于開發(fā)更高效的運動控制算法，使機器人的動作更加精準、流暢，或者研發(fā)出更智能的感知系統(tǒng)，提升機器人對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。初創(chuàng)企業(yè)還需明確市場定位，專注于特定的細分市場或應(yīng)用場景，開發(fā)出具有差異化的產(chǎn)品。比如，針對教育領(lǐng)域開發(fā)具有教育功能的人形機器人，或者為醫(yī)療康復(fù)場景定制專門的輔助機器人，滿足特定客戶群體的需求，避免與大廠直接競爭。

魏明偉認為，巨頭們的進入對行業(yè)有著正向的促進作用，會在一定程度上提高產(chǎn)業(yè)鏈的完善程度，帶來更快的技術(shù)迭代速度，增加行業(yè)人才的流動性，對于整個行業(yè)的向上發(fā)展有比較強的增進效果。同時，對于創(chuàng)業(yè)公司來說，行業(yè)的透明度增加，對于技術(shù)的壁壘和人才的留存提出了更高的要求。