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縣域充換電設(shè)施能否借來“東風(fēng)”
2025-06-30 14:33:20
來源:中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報  作者: 于大勇

? 本報記者 于大勇

近日,2025年新能源汽車下鄉(xiāng)首站暨江蘇如皋站啟幕。作為推動汽車市場規(guī)模增長的重要抓手,新能源汽車下鄉(xiāng)活動已經(jīng)連續(xù)開展6年,在激發(fā)下沉市場消費動能的同時,也帶動農(nóng)村地區(qū)汽車營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進一步完善了新能源汽車消費使用環(huán)境。

專家表示,農(nóng)村地區(qū)充電樁初期使用率相對較低,近年來隨著新能源汽車價格下探,尤其是10萬元以下車型普及,充電樁使用頻次在增加。伴隨新能源汽車下鄉(xiāng)活動的深入,縣域充換電設(shè)施“補短板”或?qū)⒀a齊。

充換電短板待補

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年,新能源汽車下鄉(xiāng)活動車型總銷量分別為39.7萬輛、106.79萬輛、265.98萬輛、320.87萬輛,且增速快于城市及市場整體水平。

然而,新能源汽車在農(nóng)村及縣域快速發(fā)展的同時,也暴露出縣域充換電設(shè)施的短板。

新智派新質(zhì)生產(chǎn)力會客廳聯(lián)合創(chuàng)始發(fā)起人袁帥介紹說,從設(shè)施數(shù)量看,縣域地區(qū)充換電設(shè)施相對匱乏,尤其是在一些偏遠農(nóng)村地區(qū),充電樁數(shù)量極少,難以滿足新能源汽車日益增長的充電需求。從設(shè)施布局方面分析,現(xiàn)有的充換電設(shè)施布局不合理,存在分布不均衡問題。在設(shè)施質(zhì)量方面,部分縣域充換電設(shè)施存在設(shè)備老化、技術(shù)落后情況,充電速度慢、穩(wěn)定性差。而且,由于缺乏有效的維護和管理,一些充電樁出現(xiàn)故障后不能及時修復(fù),因此設(shè)施閑置。從運營管理角度看,縣域充換電設(shè)施的運營主體不明確,管理混亂,缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和協(xié)調(diào)。

“目前,國內(nèi)半數(shù)以上縣域尚未形成完善的充換電網(wǎng)絡(luò),用戶在長途行駛或偏遠地區(qū)時,可能面臨充電難的問題?!敝袊髽I(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜表示,除網(wǎng)絡(luò)不完善外,縣域充換電設(shè)施還面臨技術(shù)落后的窘?jīng)r。“充換電設(shè)施的技術(shù)水平相對較低,與城市地區(qū)的先進設(shè)施相比,存在較大差距,影響用戶體驗?!?/p>

多方合力方能破解

據(jù)了解,補齊縣域充換電設(shè)施短板,不僅是完善基礎(chǔ)設(shè)施的延伸更是鄉(xiāng)村全面振興的重要抓手之一。隨著農(nóng)村地區(qū)新能源汽車的普及以及鄉(xiāng)村旅游的興起,市場對于充電樁的需求日益迫切。

“破解之道,需要政策激勵、商業(yè)模式、技術(shù)路線三者并舉?!痹谥虡I(yè)顧問霍虹屹看來,一是需加大財政與電價補貼,提升縣域建樁企業(yè)的投資意愿;二是需鼓勵“車樁協(xié)同”布局,車企與充電運營商聯(lián)動投建、共享收益;三是需推進“光儲充一體化”與低壓快充等創(chuàng)新技術(shù)在農(nóng)村實現(xiàn)“低成本+快部署”;同時推動地方政府將充電基礎(chǔ)設(shè)施納入新型城鎮(zhèn)化與鄉(xiāng)村振興規(guī)劃中,從“點狀試點”邁向“系統(tǒng)治理”。

“破解短板需‘政企協(xié)同+模式創(chuàng)新’?!辟Y深人工智能專家郭濤認(rèn)為,短期內(nèi)應(yīng)依托縣域新能源出租車、公交等公共平臺先行建設(shè)快充網(wǎng)絡(luò),形成示范效應(yīng);中長期則需推動“光伏+儲能”一體站下沉,結(jié)合農(nóng)村電網(wǎng)改造提升承載力。同時,鼓勵車企與能源企業(yè)合作,探索“買車送樁+共享充電”模式,以低成本方案覆蓋分散需求,并借助數(shù)字平臺實現(xiàn)充電樁智能運維,提升使用效率。

值得關(guān)注的是,相關(guān)部門正在發(fā)力縣域充換電設(shè)施建設(shè)。今年3月底,財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部聯(lián)合對2025年縣域充換電設(shè)施“補短板”試點縣備案名單進行公示,擬支持75個試點縣。這是三部門聯(lián)合啟動的2024-2026年“百縣千站萬樁”試點工程的一部分。

鄉(xiāng)村綠色發(fā)展重要抓手

專家表示,加快縣域充換電設(shè)施建設(shè),不僅可以暢通新能源汽車下鄉(xiāng)渠道,更是構(gòu)建綠色低碳、智能安全的鄉(xiāng)村居民出行體系,助力鄉(xiāng)村振興的重要抓手。

“這一觀點具有深刻的內(nèi)涵和重要的現(xiàn)實意義?!痹瑤洷硎?,從綠色低碳角度看,新能源汽車的推廣使用能夠有效減少農(nóng)村地區(qū)的尾氣排放,改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境。新能源汽車以電力等清潔能源為動力,符合綠色發(fā)展理念,有助于實現(xiàn)鄉(xiāng)村的可持續(xù)發(fā)展。從智能安全角度而言,新能源汽車通常配備先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)和安全技術(shù),能夠提高鄉(xiāng)村道路交通的安全性。農(nóng)村地區(qū)道路條件復(fù)雜,交通事故時有發(fā)生,新能源汽車的智能安全技術(shù)可以為農(nóng)村居民提供更可靠的出行保障。

“構(gòu)建綠色低碳、智能安全的鄉(xiāng)村居民出行體系,還能夠帶動鄉(xiāng)村相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,如新能源汽車制造、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能交通服務(wù)等,創(chuàng)造更多就業(yè)機會,促進鄉(xiāng)村經(jīng)濟增長。同時,提升鄉(xiāng)村居民的出行品質(zhì),也有利于吸引人才回流,推動鄉(xiāng)村人才振興。因此,國家推動新能源汽車下鄉(xiāng)是一項具有戰(zhàn)略意義的舉措,對于實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興目標(biāo)具有積極的推動作用?!痹瑤浾f。

編輯:韓夢晨
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