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?  本報(bào)記者 葉偉

上海峰飛航空科技有限公司（以下簡稱“峰飛航空”）獲中信金融租賃有限公司（以下簡稱“中信金租”）100架大型eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）意向采購訂單；廣東匯天航空航天科技有限公司（以下簡稱“小鵬匯天”）“陸地航母”公開售價(jià)為每輛200萬元左右；國內(nèi)首個(gè)eVTOL試飛員培訓(xùn)“沃飛長空2025年試飛員培訓(xùn)”開班……今年以來，飛行汽車領(lǐng)域大動(dòng)作不斷，眾多企業(yè)爭相競逐這一賽道。

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副院長、中國汽車工程學(xué)會(huì)飛行汽車分會(huì)秘書長王偉達(dá)在接受記者采訪時(shí)表示，隨著政策支持加力、技術(shù)持續(xù)突破、產(chǎn)品線下亮相、低空服務(wù)開啟等，飛行汽車正在從概念驗(yàn)證加速走向商業(yè)化落地，將以驚人的速度“飛”入普通人的生活。

正處在商業(yè)化前夜

飛行汽車是當(dāng)下最火熱的細(xì)分賽道之一。飛行汽車發(fā)展，政策是重要推動(dòng)力。

今年5月9日，小鵬匯天“陸地航母”飛行體（X3-F）生產(chǎn)許可證申請獲民航中南局受理，標(biāo)志著其飛行汽車量產(chǎn)體系開始接受官方審查。

此前的4月份，億航智能控股有限公司（以下簡稱“億航智能”）旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司及其在合肥的合資運(yùn)營公司合肥合翼航空有限公司收到由中國民航局頒發(fā)的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證（OC）。

在多方共同努力下，一些企業(yè)已給出了飛行汽車量產(chǎn)時(shí)間表，飛行汽車正處在商業(yè)化前夜。

小鵬匯天近日宣布，其 “陸地航母”收獲260臺預(yù)付訂單，每臺售價(jià)207萬元，計(jì)劃于2026年第四季度正式交付；4月29日，中信海洋直升機(jī)股份有限公司、中信金租與峰飛航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包含中信金租100架大型eVTOL航空器意向采購訂單。據(jù)悉，峰飛航空漢陽總裝基地將于2025年12月投產(chǎn)。

王偉達(dá)表示，隨著我國飛行汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)2025-2030年，飛行汽車進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營時(shí)代，2030年以后將進(jìn)入立體智慧交通時(shí)代。

探索多元化應(yīng)用場景

飛行汽車的突破性進(jìn)展正在引發(fā)行業(yè)變革，讓人們打“飛的”出行的期盼變成現(xiàn)實(shí)。

前不久，在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，小鵬匯天的“陸地航母”、峰飛航空2噸級eVTOL、中國一汽旗下紅旗首款豪華飛行汽車“天輦1號”等車企飛行汽車原型機(jī)集中亮相，讓公眾有機(jī)會(huì)近距離接觸。

“峰飛航空2噸級eVTOL采用“升力+巡航”復(fù)合翼構(gòu)型，兼具垂直起降與水平巡航功能，巡航速度可達(dá)每小時(shí)200公里，貨運(yùn)版最大商載400公斤，載人版可搭載5人，實(shí)現(xiàn)載荷與航程的黃金平衡，為空中出行提供切實(shí)解決方案。”峰飛航空高級副總裁謝嘉表示，飛行汽車將覆蓋都市圈城際出行、城市通勤、機(jī)場接駁、空中觀光等場景。

在此背景下，一些企業(yè)正在探索飛行汽車的多元化應(yīng)用場景。

今年5月1日，一架黑白涂裝的EH216-S無人駕駛航空器在貴州省黃果樹瀑布景區(qū)騰空而起，由貴旅集團(tuán)攜手億航智能舉辦的貴州文旅觀光飛行展演首飛儀式啟動(dòng)。這是全國首次在大型瀑布景觀區(qū)開展eVTOL低空觀光飛行活動(dòng)，也是貴州省低空經(jīng)濟(jì)在低空旅游應(yīng)用的探索實(shí)踐。

4月份，峰飛航空與合肥市簽署項(xiàng)目合作協(xié)議，將深度參與未來合肥城市空中交通體系建設(shè)，雙方共同開拓大型eVTOL航空器低空商業(yè)運(yùn)營場景。3月份，四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司與四川航空旗下通航投資公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在飛行測試、設(shè)施運(yùn)營、場景拓展等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作。

“飛行汽車具有交通效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、范圍廣、噪音低等優(yōu)勢，未來應(yīng)用場景豐富多樣，比如空中觀光旅游、城市與城際交通、高價(jià)值物資運(yùn)輸?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院先進(jìn)材料與先行技術(shù)研究中心總監(jiān)茍斌說。

“飛行汽車引領(lǐng)立體交通革命?！蓖鮽ミ_(dá)表示，目前，飛行汽車以旅游觀光、商業(yè)化出行服務(wù)、低空物流為核心場景，未來將以城市交通為核心場景，與地面交通逐漸融合，服務(wù)千萬人的立體出行，實(shí)現(xiàn)真正的大眾化應(yīng)用。

仍需多方合力推進(jìn)

要想飛行汽車真正“飛”進(jìn)千家萬戶，目前仍需要跨越不少障礙。

“當(dāng)前，飛行汽車商業(yè)化加速，應(yīng)用場景廣泛，但仍面臨技術(shù)、市場、規(guī)則等挑戰(zhàn)?！逼埍笳f，飛行汽車門檻高，產(chǎn)業(yè)鏈不齊全，缺乏部分關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；缺乏統(tǒng)一的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及適航認(rèn)證等共性困難；缺少市場牽引和配套設(shè)施，商業(yè)模式還需要探索。

王偉達(dá)表示，目前，飛行汽車?yán)m(xù)航里程、飛行時(shí)間仍存在很大局限，飛行距離在200km以內(nèi)，飛行時(shí)間在幾十分鐘左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?，需要提升?dòng)力能源系統(tǒng)的能量密度。

如何推動(dòng)飛行汽車商業(yè)化落地，真正融入人們的日常生活？王偉達(dá)說：“積極研發(fā)滿足飛行汽車運(yùn)行的固態(tài)電池，不斷提升電池能量密度，達(dá)到800Wh/kg最好?！?/p>

國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司創(chuàng)新事業(yè)部研究主管權(quán)威表示，需要根據(jù)航空動(dòng)力鋰電池的目標(biāo)要求進(jìn)行技術(shù)迭代研發(fā)，開展半固態(tài)電池設(shè)計(jì)驗(yàn)證，滿足飛行汽車不同應(yīng)用場景需求。

同時(shí)，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要加快。王偉達(dá)表示，要加快低空空域的開放和起降、停放、補(bǔ)能、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升整體行業(yè)服務(wù)能力。同時(shí)，行業(yè)發(fā)展需要完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，部署低空飛行器監(jiān)測系統(tǒng)，提升復(fù)雜環(huán)境感知水平，確保飛行安全。

“需要整車企業(yè)、航空企業(yè)、營運(yùn)企業(yè)跨界融合，發(fā)揮各自優(yōu)勢共同促進(jìn)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈完善，努力實(shí)現(xiàn)飛行汽車大規(guī)模商業(yè)化和廣泛應(yīng)用?！逼埍笳f。